{"id":217785,"date":"2026-03-19T11:53:03","date_gmt":"2026-03-19T17:53:03","guid":{"rendered":"http:\/\/10.100.20.231\/normalizacion\/nom-069-sct3-2019\/"},"modified":"2026-03-19T11:53:03","modified_gmt":"2026-03-19T17:53:03","slug":"nom-069-sct3-2019","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/10.100.20.231\/normalizacion\/nom-069-sct3-2019\/","title":{"rendered":"NOM-069-SCT3-2019"},"content":{"rendered":"\r\n<div class=\"wp-container-3 wp-block-group barra intro-interior sin-barra norma-detalles\">\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-columns\">\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-container-2 wp-block-group barra intro-interior sin-barra norma-detalles\">\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-columns\">\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-column\">\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-container-1 wp-block-group yoast-breadcrumbs\">\r\n\r\n<a href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/\">Inicio<\/a> &gt; <a href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/normalizacion\/\">Normalizaci\u00f3n<\/a> &gt; <a href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/normalizacion\/catalogo-mexicano-de-normas\/\">Cat\u00e1logo Mexicano de Normas<\/a> &gt; NOM-069-SCT3-2019\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 id=\"titulo-blog\">Normas<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<h1 class=\"has-medium-font-size\">NOM-069-SCT3-2019<\/h1>\r\n\r\n\r\n<!-- wp:buttons }} -->\r\n<div class=\"wp-block-buttons\">\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5664826&#038;fecha=20\/09\/2022#gsc.tab=0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Publicaci\u00f3n en el DOF<\/a><\/div>\r\n\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3>Informaci\u00f3n principal<\/h3>\r\n\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Clave de la Norma:<\/strong> NOM-069-SCT3-2019<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>T\u00edtulo de la Norma:<\/strong> Que establece el uso del Sistema de Anticolisi\u00f3n de a Bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio a\u00e9reo bajo la jurisdicci\u00f3n de los Estados Unidos Mexicanos, as\u00ed como sus caracter\u00edsticas.<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Estado de la Norma:<\/strong> Vigente<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fecha de publicaci\u00f3n en el DOF:<\/strong> 20\/9\/2022<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Fecha de entrada en vigor:<\/strong> 19\/3\/2023<\/p>\r\n\r\n<h3>Informaci\u00f3n general<\/h3>\r\n\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Producto, servicio, proceso o sistema:<\/strong> Sistema anticolisi\u00f3n de a bordo (ACAS)<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Dependencia(s):<\/strong> <ul><li>Agencia Federal de Aviaci\u00f3n Civil<\/li><\/ul><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Comit\u00e9 que desarroll\u00f3 la Norma:<\/strong> <ul><li>Comit\u00e9 Consultivo Nacional de Normalizaci\u00f3n de Transporte A\u00e9reo<\/li><\/ul><\/p>\r\n\r\n<h3>Concordancia internacional<\/h3>\r\n\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><li><p style=\"text-align: justify;\">La presente Norma Oficial Mexicana concuerda con el art\u00edculo 37 del Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional y con las normas y m\u00e9todos recomendados en el Anexo 6, Parte I, Cap\u00edtulo 6, Numeral 6.18., Anexo 6, Parte II, Cap\u00edtulo 2, Numeral 2.4.13 y en el Anexo 10 Volumen IV, Cap\u00edtulo 4, Numeral 4., emitidos por la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional.<\/li><\/p><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Grado:<\/strong> Equivalente<\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><h3>Historial Documental de la Norma<\/h3> <ul><li><p style=\"text-align: justify;\">PROYECTO de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-069-SCT3-2017, Que establece el uso del sistema de anticolisi\u00f3n de a bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio a\u00e9reo bajo la jurisdicci\u00f3n de los Estados Unidos Mexicanos, as\u00ed como sus caracter\u00edsticas.\n<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5521384&#038;fecha=03\/05\/2018#gsc.tab=0\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li>\n<li><p style=\"\"text-align: justify;\"\">RESPUESTA a los comentarios al Proyecto de Norma Oficial Mexicana PROY-NOM-069-SCT3-2017, Que establece el uso del sistema de anticolisi\u00f3n de a bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio a\u00e9reo bajo la jurisdicci\u00f3n de los Estados Unidos Mexicanos, as\u00ed como sus caracter\u00edsticas, publicado el 3 de mayo de 2018.\n<\/p> <a target=\"\"_blank\"\" href=\"https:\/\/dof.gob.mx\/nota_detalle_popup.php?codigo=5589816\"> Enlace<\/a> <\/li>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">NORMA Oficial Mexicana NOM-069-SCT3-2019, Que establece el uso del Sistema de Anticolisi\u00f3n de a Bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio a\u00e9reo bajo la jurisdicci\u00f3n de los Estados Unidos Mexicanos, as\u00ed como sus caracter\u00edsticas.\n<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5664826&#038;fecha=20\/09\/2022#gsc.tab=0\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li><\/ul><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><h3>Referencias Normativas<\/h3> <ul><li><p style=\"text-align: justify;\">NOM-002-SCT3-2012, Que establece el contenido del Manual General de Operaciones.<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5320259&#038;fecha=31\/10\/2013\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">NOM-003-SCT3-2010, Que establece el uso dentro del espacio a\u00e9reo mexicano, del transpondedor para aeronaves, as\u00ed como los criterios para su instalaci\u00f3n, especificaciones y procedimientos de operaci\u00f3n.<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5235242&#038;fecha=24\/02\/2012\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">NOM-018-SCT3-2012, Que establece el contenido del Manual de Vuelo<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"https:\/\/www.dof.gob.mx\/normasOficiales\/5126\/sct11_C\/sct11_C.html\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">NOM-021-3-SCT3-2010, Que establece los requerimientos que deben cumplir los estudios t\u00e9cnicos para las modificaciones o alteraciones que afecten el dise\u00f1o original de una aeronave.<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5230240&#038;fecha=18\/01\/2012\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">NOM-091-SCT3-2004, Que establece las operaciones en el espacio a\u00e9reo mexicano con separaci\u00f3n vertical m\u00ednima reducida (MRVSM).<\/p> <a target=\"_blank\" href=\"http:\/\/www.dof.gob.mx\/nota_detalle.php?codigo=5084552&#038;fecha=23\/03\/2009\" rel=\"noopener\"> Enlace<\/a> <\/li><\/ul><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><h3>Bibliograf\u00eda<\/h3> <ul><li><p style=\"text-align: justify;\">Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de los Estados Unidos de Am\u00e9rica, Parte 121 &#8220;Operating requirements: Domestic, flag, and supplemental operations&#8221;, [en l\u00ednea], 1958, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Edici\u00f3n-2016<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Anexo 10, Volumen IV, al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional, 30 de mayo de 1949, Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Quinta Edici\u00f3n-Julio 2014<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Anexo 6, Parte I, al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional, 10 de diciembre de 1948, Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, D\u00e9cima Edici\u00f3n-Julio 2016<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Anexo 6, Parte II, al Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional, 2 de diciembre de 1968, Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Novena Edici\u00f3n-Julio 2016<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Documento 4444-Gesti\u00f3n del Tr\u00e1nsito A\u00e9reo, [en l\u00ednea], Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Decimosexta Edici\u00f3n-2016<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Documento 7300\/9-Convenio sobre Aviaci\u00f3n Civil Internacional, [en l\u00ednea], 1944, Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Novena Edici\u00f3n-2006<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Documento 8168-Operaci\u00f3n de Aeronaves, Volumen I [en l\u00ednea], Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Quinta Edici\u00f3n-2006<\/li><\/p>\n<li><p style=\"text-align: justify;\">Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional, Documento 9863-Manual del Sistema de Anticolisi\u00f3n de a Bordo (ACAS), [en l\u00ednea], Chicago, Estados Unidos de Am\u00e9rica, Segunda Edici\u00f3n-2012<\/li><\/p><\/ul><\/p>\r\n<p style=\"text-align: justify;\"><h3>Hist\u00f3rico de cancelaciones<\/h3> <ul>NOM-069-SCT3-2010<\/ul><\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<!-- wp:buttons }} -->\r\n<div class=\"wp-block-buttons\">\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-button outline\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/evaluacion-de-la-conformidad\/busqueda-avanzada\/?asp_s=NOM-069-SCT3-2019\">Organismos de Evaluaci\u00f3n de la Conformidad<\/a><\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-button outline\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/verificacion-y-vigilancia\/busqueda-avanzada\/?asp_s=NOM-069-SCT3-2019\">Verificaciones<\/a><\/div>\r\n\r\n\r\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" target=\"_blank\" href=\"https:\/\/platiica.economia.gob.mx\/wp-content\/uploads\/sites\/2\/PDF_Normas_Publicas\/NOM-069-SCT3-2019.pdf\" rel=\"noopener\">PDF de la Norma<\/a><\/div>\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<\/div>\r\n\r\n\r\n<\/div>\r\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Que establece el uso del Sistema de Anticolisi\u00f3n de a Bordo (ACAS) en aeronaves de ala fija que operen en espacio a\u00e9reo bajo la jurisdicci\u00f3n de los Estados Unidos Mexicanos, as\u00ed como sus 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